紫光KC斜齒輪-傘齒輪減速機

紫光KC斜齒輪-傘齒輪減速機

上海梁瑾主營紫光系列全系產品，紫光通用電機MS,YS,Y2系列三相異步電機電機，紫光BMA,BMD交流直流制動電機，YVF系列變頻電機，NMRW NRW NMRV RV系列蝸輪蝸桿減速機，四大系列RC，KC，FC,SC硬齒面減速機，KM VF準雙曲面減速機NMRW040蝸輪蝸桿減速機，紫光減速機，紫光減速電機。

整體簡介

--采用模塊化設計，傳動比覆蓋范圍廣，分配精細合理；
--機座型號密集，傳動功率范圍大；
--外形設計適合的安裝配置；
--齒輪經高精度磨齒機磨削加工，傳動平穩、噪音低；
--為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機，將減速機的傳動比拓展至33818。
--采用新型密封裝置，保護性能好，對環境適用性強，可在有腐蝕、潮濕等惡劣環境中連續工作。
--通用性強，使用維護方便，維護成本低。
主要材料
--箱體：高強度鑄鐵
--齒輪：20CrMnTi鋼，碳氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC58-62，硬層厚度>0.5mm）；
--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50-55.
表面噴涂
--鑄鐵：噴涂RAL7031灰蘭色油漆。
效率
齒輪傳動的效率是所有傳動型式中效率高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中，對于大機座號及高圓周速度的的輸入級，這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數，所以對于大于97機座、輸入轉速大于2500r/min，或大于107機座輸入轉速大于1500r/min，并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。
硬齒面減速機的故障及檢測接安裝注意事項：
1、使用前請先行確認減速電機外觀是否破損？是否有漏油現象？
2、請先行確認減速電機使用電壓。電壓不穩定時可加裝穩壓器。
3、請先行確認購買減速電機規格與設計規格是否相符？
4、請確認固定機座，以避免運轉傳動時松脫。
5、若使用鏈輪，皮帶輪，聯軸器……等附件，需依照相關規定確實安裝。
6、減速電機機體內已置入黃油，12000小時免更黃油。
7、減速電機傳動運轉時，額定電流不可超過馬達銘牌標示電流值。
8、請留意周邊溫度，濕度，酸堿度等問題。
9、適應環境為-10度～+40度，濕度為90%以下，室內海拔1000公尺以下。
10、如果未依正確方式安裝，保養或操作，將有可能造成減速電機嚴重傷害。
11、維修或拆卸時需確認外部電源*折離減速電機。
12、安全保護裝置需確實安裝，以確保操作安全。
13、馬達需接地線，請參考配電相關法規。
14、請確實確認所有安裝機件及傳動配件固定無誤后， 再行啟動減速電機。
15、若減速電機配合變頻器于低轉速傳動時，需加裝獨立輔助冷卻風扇。
16、單相減速電機斷電后其電容器內仍殘留部份電荷，請先行放電或端子接地。

紫光KC斜齒輪-傘齒輪減速機